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完全可由传统车企代劳。
崔东树认为，在传统燃油车基础上用换装电机、电池的方式生产新能源汽车，这样的产品绝不是真正意义上的新能源汽车。新能源汽车应重新设计产品，这一点上传统车企的优势并不明显，新造车企业在产品理念、定位等方面已经开始发挥助力作用。对此，长安汽车总裁朱华荣也曾说：“长安的短板其实就是传统汽车产业的短板，蔚来汽车对科技的理解和以用户体验为核心的商业模式恰恰能为长安汽车补足短板。”
目前，新造车企业与传统车企的合作已经屡见不鲜，合作内容涉及从技术研发到产品生产各个环节。从一个侧面反映出，新造车企业在影响着传统车企的造车思路和行为方式。崔东树指出，从这一点上看，新造车企业的“鲶鱼效应”已经显现，只是目前更多是存在于思维方式光伏提速，光伏电站趋缓。1-6月，光伏电站新增装机1700万千瓦左右，分布式
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统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用郑州汽车电瓶没电了上门启动搭电帮电救援13903862162
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品入手监管企业、行业发展更为合理。
■“鲶鱼效应”的落脚点在哪
