什么是分享经济,分享经济模式是如何赚钱的?分享经济是将你闲置的资源分享给别人,提高资源利用率,并从中获得回报。 它的理念是共同拥有而不占有,将闲置资源利用最大化,可以让共享的人之间产生互助互利,互相省钱、赚钱。其本质是整合线下的闲散物品或服务者,让他们以较低的价格提供产品或服务。其实,从很早以前,我们有分享的概念。秋天需要收庄稼的时候,大家会相互帮忙,提高收割效率,俗称换工。而现在,随着互联网的出现,分享不再受制于熟人和空间。出现了很多平台通过互联网和大数据整合零散、闲置的资源。提供便利的同时从中获益,慢慢成为了一种潮流。它不仅在衣食住行等基本生活中有提现,对于教育,知识、劳动、技能、时间、人脉等都有涉及。
分享经济是包括不同人或组织之间对生产资料、产品、分销渠道、处于交易或消费过程中的商品和服务的分享。这个系统有多种形态,一般需要使用信息技术赋予个人、法人、非营利性组织以冗余物品或服务分享、分配和再使用的信息。分享经济通常的前提是,当物品的信息被分享了,这个物品对个人或组织的商业价值将会提升。便利,参与感和信任是推动分享经济发展的主要原因。
作为一种新的资源配置方式,分享经济潜力巨大,但对既有行业乃至整个社会秩序带来的冲击在所难免,其自身在发展过程中也必然会存在一些问题,需要认真对待并逐步解决。
从盈利模式上来看,分时租赁产生的租金收入是分享经济盈利最单纯直接的方式,但对于各个细分领域尚未成熟完善的市场,建立“游戏规则”也需要大量投入,比如共享单车要解决车辆折旧、损毁维护乃至智能定点停车的问题,短租领域要面对建立质量评价和反馈机制的问题,共享充电宝则要解决庞大的地推成本问题。
另一看似靠谱的盈利模式则出于“灰色地带”,那就是分享经济中被广泛质疑的押金资金池。按照摩拜单车公布的最新数据,摩拜注册用户量超过1亿,以每个用户299元押金计算,仅押金就将近300亿元。有业内人士测算,以这一沉淀的押金量计算,即使通过银行的基本运作,年收益也能达到数亿元。ofo也在近日宣布,将押金从原来的99元提高到199元。在共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等方向上,用户在使用前同样要先交纳一笔押金。
但在押金与租金之外,作为移动互联网平台,分享经济服务商们手中还握有独特的资源:流量和数据。它们同样寄希望于以此为基础的增值服务,能够带来新的盈利模式。
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