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技术。

据了解，高能量密度深海动力电源技术是限制深潜器长续航能力的瓶颈，直接影响国家自主深海探测装备的研制。此前，能够承受100兆帕压力的全海深电源技术只有日本掌握。我国虽然发展了充油耐压银锌电池技术，并已在“蛟龙”号载人潜水器上得到应用，但银锌电池的能量密度较低（低于60瓦时/千克），使用寿命较短（50次），不能满足11000米全海深海域长续航能力领域的应用要求。而现有的能量密度较高的商品化液态锂电池易挥发电解液导致热失控，在3000米海深以下有很大安全隐患。

据崔光磊介绍，新研发的大容量固态聚合物锂电池“青能Ⅰ号”经第三方检测，能量密度超过250瓦时/千克，500次循环容量保持80%以上，在多次针刺和挤压等苛刻测试条件下保持非常好的安全性能，有效克服了液态锂电池容易热失控的安全风险，可满足深潜器长续航、高安全的要求，能够为国家大力发展的深海空间站提供充足的能源动力。

认为：“北京汇通有利能源科技有限公司开发的风冷常压双风机质子交换膜燃料电池，结构简单、成本低、发电效率高、低温启动性能好、环境适应性强，具有很好的商业应用前景，是质子交换膜燃料电池的一条新的发展方向，为新能源汽车产业化发展提供了一个新的选择。”

在7月6日的专家评审会上，北京汇通有利总经理李铁流郑州回收UPS电池，河南UPS电池回收直流屏蓄电池回收13903862162

向与会人员展示了燃料电池产品和国家燃料电池发动机强检报告及有关专利文件。国家科技部氢能“973”项目首席科学家、清华大学教授、博士生导师毛宗强对汇通有利的科研团队表示了极大的肯定，他说，由于美国氢燃料电池发展缓慢，给了我们迎头赶上的机会。“中国制氢、储氢都有中国特色，风冷式燃料电池也是中国特色。建议投融资和商业化方面整体运作，才能有更好更快的发展。” 清华大学教授、博士生导师、汽车工程系车用动力研究所所长裴普成说：“团队很完整，很稳定，核心技术完全掌握在汇通有利手中。”

据悉，此次专家评审会前，北京汇通有利的氢燃料电池产品已通过了国家轿车质量监督检验中心的强制性检验，并获得多项国家发明专利。对此，我区浙江舜天有利新能源汽车公司总经理李建荣表示，该项目的引进一定能有力促进上虞新能源和新能源汽车产业的突飞猛进。目前，该公司正就氢燃料电池生产线在虞投产与北京汇通有利进行团队组建和股份合作协商，也欢迎有志于新能源产业的企业和企业